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經典舒適，復古風格。
Nike Classic Cortez Premium 重現經典田徑風格，掀起街頭穿搭新風潮。沿用原創款設計線條與人字形外底圖案，搭配柔軟鞋墊，營造步步緩震效果。
優點
Cortez 緣起Nike Cortez 是 Bill Bowerman 的首款傑作，以更輕的質地、更經得起風雨考驗的設計為亮點，打敗其他各路鞋款。1972 年，此鞋款融入前所未有的創新避震緩衝系統，成就了跑步界的極速經典，同時也以星火燎原之姿，成為風靡全國的訓練鞋。這雙非凡迷人的經典鞋款，帶著洛杉磯街頭的犀利風格迅速成長，成為展現個人風格與故事的絕佳標語。自此，Nike Cortez 奠定了跑鞋的尊榮地位，再也沒有堪與比擬的鞋款。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
險搭上出事普悠瑪 陳芳明用經驗躲劫
生活中心／綜合報導
台鐵昨（21）天發生普悠瑪列車出軌翻覆意外，釀成嚴重死傷，學者陳芳明原本也險些搭上出事的列車，但因為過去經驗，讓他決定改搭太魯閣號，驚險躲過一劫。
▲圖／中央社
陳芳明昨晚在臉書發文［太魯閣比普悠瑪穩一點］，「現在平安回到台北了，非常感謝朋友學生的關注」。
陳芳明說，在台北車站購票時，幸好買到太魯閣號。他透露，從前幾度坐過普悠瑪，總覺得搖晃很厲害。太魯閣稍稍好一點，但也是會晃。「台北開往花蓮班車是下午3:09的普悠瑪，而太魯閣發車時間是下午3:20。終於決定坐太魯閣號，完全是由過去的經驗來決定」。
「自己終於躲過一劫，只能說完全憑直覺」。
陳芳明也直言，台鐵過於老舊了，設備似乎趕不上時代潮流。不只是車身不穩，車上衛生設備也不及格。閣揆賴清德說台灣是已開發國家，這種說法遭到有識者的抨擊。但是，台鐵其實完全不符已開發國家的水準。前瞻計畫談了那麼久，應該優先讓台鐵趕快納入前瞻計畫吧。
「讓我們向傷者慰問，也為死者祈禱」。
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西安5500萬建除霾塔 未來想推廣難度仍大
陝西省會西安兩年前興建一座除霾塔，耗資人民幣1200萬元（約新台幣5500萬元），可清除10平方公里內的霾，經實際測試後發現頗具成效，然西安近年空氣品質仍差，若推廣至全省境需興建1千座，將耗費120億元。
這座除霾塔位於陝西師範大學長安校區家屬院附近，正式名稱是「大型太陽能城市空氣清潔體系」。據天津日報社「新聞117」微信公眾號報導，在陝西師範大學就讀的學生表示，每次路過都會情不自禁的看著這座塔，「空氣品質確實改善了，毫無疑問」。
報導稱，這座興建於2016年的全球第一座除霾塔高約60公尺，外觀呈塔狀，底部基座是半個足球場大小的玻璃溫室，相當於一座20層高的居民樓。
除霾塔並非全年運作，值守人員表示，除霾塔進入冬季才開始工作，運轉時會發出似鼓風機的吹風聲響。至於噪音是否會干擾附近居民生活，住在馬路的對面余璐表示，沒有什麼影響。
對於除霾塔是否能改善空氣品質，這名值守人員認為，還是有作用的，「去年冬天感覺霧霾天比以前少了，我在這裡觀察發現，霧霾特別嚴重的時候，能看到塔頂類似旋風狀的霧霾被吸進塔裡」。
除霾塔的主要負責人中國科學院地球環境研究所副所長曹軍驥指出，這座空氣淨化塔是利用太陽能作為初始驅動能源，在高塔的作用下，利用氣溫差和氣壓差推動髒空氣進入塔內，並透過過濾設施與光催化降解結合，對汙染空氣進行淨化。
報導稱，曹軍驥團隊在空氣淨化塔覆蓋的10平方公里範圍內設置10個測試點，並利用無人機測量三度空間的濃度，分別在冬季、夏季、無太陽日對即時空氣處理量進行測量。
從兩年的統計數據看，除霾塔的過濾效率達80%以上，10平方公里內PM2.5濃度可減少11%至19%。曹軍驥表示，空氣淨化塔在重汙染天工作一天，可幫助周邊25萬到33萬人改善吸入的空氣品質，基本達到了設計目標值。
不過，想推廣至陝西全境有經費困難。曹軍驥坦言說，建成的第一座除霾塔總投資約有1200多萬元，運營成本一年約20萬元。西安面積是1萬多平方公里，可能需要1千座淨化塔，總投資需要120億元。
除預算問題外，土地也是大問題。第一座除霾塔占地5畝，是中科院向西安機動車排氣汙染監督監測中心租賃，未來若大量興建建設，勢必涉及徵地、拆遷、融資等一系列問題。
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