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3.5 顆星
Disappointed in Quality
bigdatty - Dec 07, 2018
The quality of these are really bad. I only wore them 6 months and the toe box started ripping open. Usually Nike quality is decent but not this pair/design. Won't last very long. Stay away.
Extremely comfortable pair of runners
14963584693 - Aug 27, 2018
I have owned and been wearing these for around 4 months, they tend to get worn around twice a week for an hour or two each time at the gym. Love their design and comfort, however the right shoe has become very loose even when the laces are tightened, thus meaning my foot lifts out of them making them unwearable. The left shoe is fine so I'm uncertain if this is just a defective pair. I would recommend these to anyone however bare in mind that you may have similar issues to myself with them.
Prefer the old Flyknit Racers
開店送禮推薦春節送禮推薦SimikJr - Jun 17, 2018
Too much cushion, the groove in the heel is a rock magnet, the tread showed considerable wear after one run. Major issue however is that the laces do not come up high enough on the shoes and do not give enough support.
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
普悠瑪能不能投入東部幹線營運？當年「他們」都有講過…
普悠瑪號翻覆，是台灣近10年來最重大的傷亡事故，是否是因為過彎速度太快導致的呢？（攝影／黃威彬）
台鐵普悠瑪號列車，在宜蘭新馬站出軌翻覆，傷亡人數是自1981年自強號列車翻落新竹頭前溪事件以來，最重大的傷亡事件；雖然政府與台鐵局極力搶救並迅速恢復通車，但肇事原因的檢討，將是不久後無可避免要進行的一場論戰。
車齡6年、去年剛完成保養卻失事？
根據台鐵21日晚間表示，出事的列車車齡僅6年，2017年剛完成保養，事故原因已由行保會調查當中。事實上，6年前的2012年，正是台灣要不要引進普悠瑪號，台鐵局經過數年評估，最後確定引進。當時筆者在2012年12月13日《新新聞》1345期報導台鐵弊案的系列，其中一篇即討論普悠瑪號。
該篇標題為「價高、效益低，一見總統就過關？」、副標為「普悠瑪號採購疑雲罩頂，馬英九甩不掉」的文中寫到，台鐵採購車廂招標規範，由現行的太魯閣號乘坐品質0.3m/s2（秒平方公尺），放寬至0.8m/s2（秒平方公尺）。2010年12月29日，住友會社的日車團隊得標，亦即2012年10月抵台的普悠瑪（Puyuma）號列車。
當時民進黨立委段宜康就提出質疑，前兩次（2010年3月、6月）招標公告皆規範乘坐品質需為0.3m/s2，卻在馬英九接見住友社長岡素之後，招標規範就更改了，有這麼巧的事嗎？（註：住友商事株式會社後來得標台鐵列車採購案）
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要乘坐舒適，普悠瑪過彎時需降低速度
段宜康當時指出，太魯閣號的傾斜裝置採「滾珠汽缸式」，橫向加速的角度為6至8度，相對於一般電車，能以較高的速度過彎，透過傾斜設計吸收離心力，保持在0.3m/s2。換句話說，在高速行駛中過彎，乘客感受的彎度少，也較不會產生不舒適感。
但是普悠瑪號的傾斜設計採「空氣彈簧簡易型」，由於0.8m/s2在換算之後，傾斜角度僅為1至2度，等於是要由旅客吸收多餘的離心力；段宜康質疑，如果要讓普悠瑪號的乘坐品質設定與太魯閣號相同，唯一的辦法，就是讓普悠瑪號於過彎時降低速度。
然而，筆者在與相關人士採訪過程中發現，國人之所以稱讚太魯閣號，就是因為從台北到花蓮的時間，比原先的電車要縮短25分鐘，一旦普悠瑪號投入營運，要維持與太魯閣號相同的乘坐品質，恐怕無法達到節省時間的功能，等於是用高價買了缺少效益的列車。
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審標會議時有異議未採納，為普悠瑪削足適履
當時段宜康還透露，台鐵的審標會議，有3位審標小組的技術人員提出異議，未被採納，台鐵副總工程司李景春曾在決標後示警，如不修正錯誤，將來驗收、營運恐怕都會有問題。
再者，太魯閣號符合台鐵軌距與月台間隙，普悠瑪號的體型稍寬，致使在基隆測試時擦撞月台，鬧出笑話，台鐵為此還敲掉5站月台，諸此種種，也讓段宜康質疑是「100億假太魯閣案。」
筆者在報導中也提到，太魯閣號的製造東家是日本「日立製造所」，台鐵原本分兩階段採購，但第二階段價格未商議好，導致破局，台鐵才另行招標。而在2010年開標時，日立捲土重來，與「丸紅株式會社」再次聯手競標，最後仍不敵面見過馬英九的住友。
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本來是要投入西部幹線營運，怎麼東部也有？
然而，馬英九與住友社長岡素之見面，不是普悠瑪此次出軌事件的重點，普悠瑪號比太魯閣號單價貴上2千萬，也不是關鍵，而是包括馬英九與岡素之，原本的用意就是在台鐵引進普悠瑪後，投入「西部幹線」的營運。馬英九曾在總統府的會談紀錄留下，「希望有機會自貴國引進技術在台製造，提供西部幹線行駛，預期更將獲得乘客喜愛，效益更大。」
換句話說，或許當時台日雙方都已知道普悠瑪號的傾斜角度大於太魯閣號，但東部幹線在北台灣與宜蘭地區有許多過彎，恐怕不適宜採用普悠瑪號，而西部幹線較為筆直，較少過彎問題，即使有過彎，角度也不大，馬英九才提到普悠瑪主要用於西部幹線。
只是，普悠瑪到後來卻投入東部幹線營運，與當時的初衷不合，是否安全經過測試沒有問題？不過，這次發生事故究竟出在何處，是機械故障、人為操作疏失、軌道本身有問題，或是過彎沒有減速，還是普悠瑪確實不適合過大的彎度？都還是要由台鐵來現身說法了。
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懷孕吐不停？多補充水，吃薑糖也能抑制孕吐
【華人健康網記者張世傑／台北報導】「害喜」孕吐，是許多孕婦心中揮不揮的夢魘。醫師指出，害喜是懷孕時正常的生理現象，雖不是病，但狂吐起來還著實令人吃不消。建議平日應少吃油炸食物，多吃蔬菜水果。若害喜嘔吐太嚴重，可吃些薑糖止孕吐。
多補充水 保持開朗心情
莊乙真醫師強調，有孕吐的產婦，容易造成脫水、缺少電解質的狀況，建議每日攝取水份2000cc，少量多次補充。若孕吐真的很嚴重，飲食上可以選擇自己喜歡吃的東西，避免辛辣、油膩、腥味重，或有強烈氣味的食物。
至於清晨起床嘔吐嚴重的孕媽咪，建議可選擇水分較少的食物，如白飯、馬鈴薯、蘇打餅乾、白吐司等，或是在食物中可以選擇薑、烏梅、檸檬等食物也能減緩孕吐頻次。而保持開朗心情，適度休息，不要太疲勞，也可減緩孕吐狀況。
抑制孕吐 食物常溫為宜
另要注意的是，懷孕初期，最重要的是攝取足夠的綠色蔬菜水果及肉類，補充足夠的葉酸及維生素B群，而維生素B6可刺激大腦抑制神經傳導物質的分泌，足量攝取能夠抑制嘔吐，可以從豬肉、雞肉、蛋、香蕉、五穀類等攝取。
提醒孕媽咪們，用餐期間，應盡量減少湯湯水水的食物，因為水分容易造成胃部膨脹，造成飽脹感，易引起噁心、嘔吐。此外，食物經過加熱後，味道會比較濃，常會引起孕婦噁心不適，所以在食物的溫度上，烹煮後應選擇常溫為宜。
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