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經典設計復古設計，靈感來自原創 AJ 4 外套。
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5 顆星
Very nice
JamesW333332783 - Dec 11, 2018
Super soft and comfortable
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
獨／董家鄰居搭列車慘死?兒曝光巧合
記者蘇怡璇／宜蘭報導【 10/22 13:07 發稿 ｜ 13:54 更新：新增影音 】
台鐵普悠瑪號出軌，造成18死上百人輕重傷，其中從花蓮北上參加喜酒董姓一家人，婚宴後搭上這班死亡列車，一家8人瞬間「沒了」，而一名70多歲的老翁曾訓儒，跟著董家往返，意外遭斷頭慘死。三立新聞網獨家訪問到曾翁的兒子，他說：「爸爸原本沒預計搭上這班死亡列車，因為董家有人不去喝喜酒，多了一張票，爸爸臨時決定北上看兒子」。
▲獨／「本沒票」突缺席鄰居補上死亡列車斷頭！兒盼修補遺體。
死者曾訓儒兒子：「也不是說要參加喜酒（董家），借重他們上來台北，跟他們，坐他們的車這樣子，原來要去的人（董家）臨時不去，我爸才跟著去，原本是沒有他的位置，意外上了這班，上來台北看我們，順便走一走。」曾訓儒的兒子告訴三立新聞網，爸爸原本沒有打算北上，火車票不好買，突然多了一張票，曾訓儒把握機會北上看兒子，但沒想到，竟意外坐上死亡列車。
接到通知的兒子，昨天晚上趕到現場，看到爸爸遺體，忍不住傷心的眼淚，因為曾訓儒因為撞擊力道過大，「身首異處」，兒子接受訪問時說出最大心願：「只希望修補完好，把他帶回家，現在最大的希望是這樣」，家屬透露，雖然爸爸頭顱找到了，但還有缺少一部分，還沒找到，現階段只希望，能夠幫爸爸修補恢復成生前模樣。
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鋼軌做健檢! 高鐵靠超音波探傷車
台中市 / 徐孟蘭 楊宗穎 報導
高鐵列車跑在鋼軌上要承載500噸以上的列車，難免會有損傷的情形發生，但鋼軌內部損傷用肉眼看不出來，怎麼確保安全？台灣高鐵公司花了4千萬台幣，從美國引進超音波探傷車，利用超音波回波特性找出鋼軌內部的損壞，每年出動3次探傷車巡查北到南全線軌道，再搭配每個月的人力檢查，為軌道安全把關，高鐵今天也開放這部探傷車，帶您一起一探究竟。
高鐵開過去，高鐵列車一輛超過500噸重天天跑在鋼軌上，鋼軌內部有沒有損壞，要怎麼知道？超音波探傷車的檢測車台，左右各配置6顆探輪，30組鑑測探頭，從5個不同角度打出超音波進行檢測，再利用回波判讀，找出鋼軌內有沒有傷痕，探傷車發現鋼軌有傷痕後就會立刻派人前往該路段，使用手持超音波儀器進行更精密的瑕疵複檢。
高鐵公司表示，過去都是和外包廠商合作，檢查鋼軌內部狀況，買進這台探傷車後，每年都可以安排做更密集的鋼軌檢測，包括每年3次使用探傷車進行全線750公里的巡查工作，每一趟以35到40公里的時速進行，每次進行的時間約四個月，並且還要再搭配每個月一次的外觀人力步巡，層層把關複檢，再三確保高鐵鋼軌的使用狀況，越早發現壞軌就能越早維修更換，確保旅客安全。
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