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下面附上一則新聞讓大家了解時事
本報是非集--儘速查明公布事故真相 安定民心
北迴鐵路南下路段在蘇澳新馬站月台附近,21日傍晚發生了37年來最為嚴重的普悠瑪出軌翻車事件,造成18人死亡及187人受傷。社會大眾對罹難者同表哀戚,並祈願受傷者早日康復,繼而呼籲大眾捐血救人,以及現場徹夜艱辛搶救的人員,都顯示臺灣民眾良善的本質。
然而,愈早釐清與提供民眾知曉事故發生的原因,卻是公共運輸且為政府經營的台鐵管理局及其上級機關交通部,在此一重大公共安全事故發生後,所應積極負起的職責與義務。社會輿論目前即使對該事件多所評論或臆測,亦是出自於公共運輸的本質乃在「公共性」,期盼藉由公共討論讓主管機關更加重視公共安全,尤其是要給罹難者家屬和傷者一個「說法」。
我們對於科學與精確的事故調查結果,同意需要時間蒐集跡證鑑定及做成分析報告,但對於普悠瑪列車在行駛中是否已有異常現象?卻認為台鐵管理局在事發後的第一時間,即應坦然地向社會大眾說明。
該列車自行脫困乘客接受媒體採訪時表示,事發前列車曾有中途停車、急煞車及速度很快等異常現象。照理說,這些情形應當受到諸如台鐵「行車控制中心」的監控,乃至於駕駛員回報異常及所採取的處置。然而,台鐵局在事件發生後的第一次記者會時,局長並未主動說明該列車自出發後的「狀況」,甚至在應媒體詢問可能的原因時,概以還有待專業的事故調查委員會調查。
事實上,整個事故發生的「前兆」,應都在台鐵局的掌握中,如台鐵宜蘭工務段段長羅雁東即證實「司機員在列車翻覆前曾經有過緊急煞車的動作,並曾反映列車有電力不穩的問題」。其後,事故發生瞬間的影像錄影亦「不得不」公布,畫面中看到疾駛而來的列車出軌,並有車廂撞及新馬站月台,於是台鐵局長又向媒體表示,車上監測車速自動煞車的ATP(自動防護系統)遭到關閉,導致列車進入新馬車站車速過快。
台鐵局長及局內高階人員許多是從基層幹起的專業技術人員,對於行車過程中的監控、回報及處置等標準作業程序,當知之甚明。因此,該重大公安傷亡事故的原因,他們也應大致了然於胸。只不過,或許基於某些「特別考量」,使得台鐵局目前難以對公眾「交待」。
或許有台鐵人員等「知情人士」告訴媒體,司機關閉ATP必須通報台鐵調度站,且關閉後至下一站台鐵會派員上車協助。然而,當媒體再度詢問台鐵局長為何沒依此作業標準時,台鐵局長則又改口稱只是「懷疑」ATP被關閉。這個現象,其實已隱然說明了事故發生的根源,很可能是管理上的人為因素。
【大華網路報】
NBA季後賽》暴龍替補末節砍17分 洛瑞:板凳是贏球關鍵
賽前以三比二聽牌的多倫多暴龍,作客華府希望能將巫師拿下,順利挺進第二輪,但事情卻沒想像中的順利,無路可退的巫師,首節靠著明星雙衛的發揮取得十分領先,但暴龍卻一直緊咬比數,在第四節一波11:2的攻勢將勝利放入口袋,中場暴龍以十分差從客場帶走勝利,控衛洛瑞(Kyle Lowry)拿下全隊最高的24分外帶6個籃板以及6次助攻。
贏球的暴龍,今天的關鍵在於板凳的發揮,洛瑞賽後也稱讚了他們的替補球員:「替補球員是我們今天能在第四節領先的關鍵,他們讓我跟德羅森(DeMar DeRozan)能夠在板凳休息六分鐘,也讓我們重新回到球場後有足夠的體力繼續拚下去,這是我們球隊的一部分,今晚大家都做得很好,而這場比賽,我們也做出調整,用堅強的意志力撐過今晚。」本場比賽,暴龍的替補球員合計拿下34分,其中有17分是在第四節攻下的,這也是為什麼賽後的訪問,洛瑞會不斷地稱讚球隊的替補球員。
暴龍晉級第二輪後,主帥凱西(Dwane Casey)希望球員今晚慶祝完後,仍要把心思擺在球場上,畢竟之後還有第二輪的系列賽要打,我們必須朝著自己的目標前進,暴龍晉級後,將會對上有詹皇坐鎮的克里夫蘭騎士或是全員皆兵的印第安那溜馬,兩隊在今天的比賽結束後,戰成三比三平手,系列賽將進入搶七大戰。
另外,在第二節剩九分多鐘時,場邊出現了一段小插曲,一位巫師的球迷在自己球隊領先時,被場邊攝影機的Dance Cam帶到,因此這位球迷也小秀了一段,但更爆笑的是,德羅森被鏡頭帶到,他看到這位球迷的舞步後,滿臉癡呆地看著球場大螢幕,似乎對這位巫師球迷的舞步充滿問號。
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